文|《次世代车研所》栏目 张俊云开体育

　　刚刚，理思汽车交出了一份倒霉的8月委用数据。

　　本年8月，理思汽车委用新车28529辆，对比昨年同期的48122辆暴跌40.72%，跌幅创下本年新高。《次世代车研所》栏目梳剪发现，这照旧是理思汽车贯串三个月销量同比下滑，下滑幅度分离高达24.1%、39.74%和40.72%。

　　自本年7月底理思i8发布后，就堕入了乘龙卡车对撞、高价低配、与蔚来乐说念涎水战等争议之中，该车仅一周后就疏导了成立和价钱。现在来看，理思只可将纯电车型的但愿寄予在了行将发布的理思i6身上。

　　销量失速，贯串暴跌

　　《次世代车研所》栏目梳剪发现，理思汽车本年1月就出现销量同比下滑。从6月起，其月销量开动出现“垮塌式”下滑，于今照旧贯串三个月呈现裂缝。

　　内容上，理思汽车的疲态在日前公布的2025年第二季度财报就照旧露馅。财报炫夸，其总营收为302亿元，同比下滑4.5%；净利润为11亿元，同比下滑0.4%；不按好意思国通用管帐准则，疏导后的净利润为15亿元，同比下滑2.3%。

　　这亦然理思汽车比年来初次出现营收和疏导净利双双同比下滑。

　　拆解来看，理思汽车的季度销量增长疲态已现。2025年第二季度，其汽车委用总量为111074辆，仅同比增长2.3%。而本年第一季度的同比增速为15.5%，相较之下增速大幅回落。

　　第二季度理思汽车销售额为289亿元，较2024年第二季度的303亿元下滑4.7%。销量增长销售额却出现下落，意味着其处于以价换量的气象。以营收和销量通俗预备，理思汽车本年第二季度的单车均价为27.19万元，本年一季度为27.89万元，2024年第四季度为27.91万元，2024年第三季度则为28.07万元，处于抓续下落态势；比拟2024年第二季度的29.19万元更是下落了2万元。

　　销量增长乏力，单车均价下滑，理思汽车的营收下落也就难以幸免。

　　压力之下，理思汽车遴荐了各种降本增效的举措。财报炫夸，理思汽车二季度研发用度为28亿元，较2024年第二季度的30亿元下落7.2%，主淌若由于职工薪酬的减少；另外，销售、总务及行政开支为27亿元，较2024年第二季度的28亿元下落3.5%，主淌若由于职工薪酬下落，部分被营销和促销举止的增多所对消。

　　但即使降本增效，本年第二季度理思汽车仍然出现了净利润下滑。

　　李思发声：保五争三

　　值得细心的是，理思汽车在二季度财报中，还给出了一份愈加惨淡的三季度财报预期。

　　理思汽车瞻望，2025年第三季度汽车委用量大要为90000辆至95000辆，同比下滑约41.1%至37.8%；总营收将达到248亿元至262亿元，同比下滑约42.1%至38.8%。这意味着理思汽车三季度的委用量以及营收齐将出现史上最大跌幅。

　　贯串的功绩惨淡背后，是理思汽车正处于从增程居品向纯电居品的转型流程之中，增程L系列带来的增量效应正在削弱。中国汽车通顺协会乘用车市集信息联席分会的数据炫夸，2024年全年，增程式车型累计销量116.7万辆，同比增长78.7%；而本年上半年，增程式车型累计销量53.8万辆，同比增长16.5%，增速正在大幅放缓。

　　理思汽车现时也在重压纯电车型，但莫名的是，理思汽车的两款纯电车型理思MEGA和理思i8均兴师不利。理思MEGA上市即际遇造型风云，9月1日，理思汽车晓谕理思MEGA月委用厚爱打破3000台，贯串两月收尾50万以上MPV、50万以上纯电车型销量双冠军，固然照旧走出晦暗，但行动50万元以上的旗舰车型，八成为理思汽车孝顺的销量极为有限。

　　理思i8则先后堕入卡车对撞、高价低配、与蔚来乐说念涎水战等争议之中。

　　在乘龙卡车对撞事件上，理思汽车被指过度和拉踩营销，固然该事件以理思汽车、中国汽研、东风柳汽发布蚁合声明暂时告一段落，但乘龙卡车母公司东风柳汽总司理林长波近日再度复兴了理思i8与乘龙卡车碰撞事件。他默示，理思汽车的行动照旧违背了《反不耿介竞争法》《告白法》，涉嫌舛错营销，“在法律上咱们一直在保留着这些诉讼权。”

　　自7月29日理思i8厚爱发布后，32.18万元的起售价被不少网友吐槽订价过高，尤其是Pro版径直莫得雪柜、彩电等理思的标识性成立，被指忠诚不够。而仅一周后，理思汽车就晓谕对理思i8进行和解的成立疏导，通俗来说便是取消低配，将中配行动秩序成立并降价1万元，高配则降价2万元。

　　同期，理思i8还面对着乐说念L90的压力。乐说念L90比理思i8晚两天上市，两款车均为纯电大三排SUV，乐说念L90售价为26.58万-29.98万元，遴荐BaaS电板租用状貌为17.98万元-21.38万元。不少网友合计其成立和订价比理思i8更有竞争力，两家企业高管致使一度在微博上爆发涎水战。

　　值得细心的是，在公布惨淡的8月销量数据后，理思汽车CEO李思刚刚在微博上默示，到本年年底在高端纯电赛说念能“保五争三”，理思i8的目标是相识后6000辆/月，理思i6的目标是相识后9000-10000辆/月，算上理思MEGA，理思纯电车型全体相识在18000-20000辆/月。如斯来看，9月行将发布的理思i6将成为“全村的但愿”，这款车能否撑抓李思的销量目标？咱们静瞻念其变。

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牵累剪辑：何俊熹 云开体育